Das spanische Serie II Winter Model (Lambretta Spanish Winter Model) ist eins der seltensten Modelle, die von Lambretta gebaut wurde. Von den 100.000 Serie 2, die von der spanischen Eibar Werken produziert wurden, waren ungefähr 7000 Winter Modelle, die nur im Winter zwischen 1963 und 1964 produziert wurden. Innocenti Italien hat nie ein Winter Model produziert, also handelt es sich hier um ein rein spanisches Fabrikat. Nur das spanische Wintermodell LI 2. Serie hat bereits den SX/Special Lenkerkopf, den Serie 3 Tacho und die Sitzbank der 3. Serie. Der Lenkerkopf besteht aus einem Unterteil der 2. Serie und einem Headset (Oberteil) der 3. Serie mit Lichtschalter der LI. Also sehr speziell. Der Rest der Lambretta stammt style-mässig von der Serie 2 und ist komplett identisch. Völlig identisch ? Moment ! Der an eine Vespa (kippelt, da Motor rechtsgelagert) erinnernde Kotflügel, ist nicht wie üblich am Beinschild, sondern an der Gabel montiert. Die Kaskade, die für den Kotflügel modifiziert ist, wie der Kotflügel – der ähnlich auch bei der Lambretta Rallymaster zum Einsatz kam – ein Winter Model One-Off. Wie sich nun Kotflügel Winter Model vs. Rallymaster unterscheiden bleibt mir, ob der fehlenden Vergleichsmöglichkeit mit der Rallymaster, noch ein Geheimnis. Offensichtlich wurde das Winter Model in Spanien als “Einführungsmodell” für die kommende Serie 3 eingeführt, um einen “sanften Übergang” von Serie II zu Serie III im Markt zu ermöglichen, da die 3. Serie einen völlig neues Äusseres hatte.
An einem ganz gewöhnlichen Sonntag erreichte mich vom NeuLambrettisten eine kurze, prägnante, ganz gewöhnliche eMail.
checken!!! – ja, was checken ?!?! Häh ? Also mal drauf geclickt. Und ? … ein eBay link … wie spannend. Hm. Nicht ungewöhnlich. Ungewöhnlich nett sah aber die Kiste aus, die da auf eBay verschnackt wurde. Also mal genauer geguckt. Alles spanische Dörfer, dachte ich mir. Moment. Special Kopf, rote Hauben, Serie 2 ? Winter Modell oder wie ?
Mal genau inspiziert die Lage und gemerkt, daß der Link wohl zu ebay.es führt und die Kiste wohl kaum in Duiburg steht, sondern in Spanien. Na spitze. Das ist ja einfach. Sowas wollt ich ja schon immer mal haben: Karre in Spanien ersteigern und dann ? – Also mental mal abgehakt.
Für 10 min. – Danach noch mal kurz auf eBay eingeloggt und einfach mal ein Spaßgebot um xxx Euro abgestzt. Das stand dann die ganze Woche da. Bewegte sich nichts. Ich war Höchstbietender. Okay. Es kann also zum Ernstfall kommen. Aber wie dann die Kiste von ES nach DE transferieren. Also mal das grosse Buch aufgeschlagen und geguckt, was so geht. 2-7 eMails und Telefonate später fand ich tatsächlich einen Spediteur, der die Kiste für einen erschwinglichen Kurs nach München bringen würde … wenn … ja wenn ich denn die Auktion gewinnen würde.
Die Woche verlief wie üblich: um die Auktion nicht hochzugucken, guckt man halt nur ein Mal am Tag, wo der Preis steht und versucht sich den Rest vom Tag damit abzulenken, dass man ja eigentlich weder Chipse hat, noch so ne Kiste überhaupt braucht. Und überhaupt ist Serie II doch lahm und man weiß ja nicht, wie die überhaupt aussieht und sowieso murks. Abends: eBay-Check. Hmm. Steht immer noch günstig. Egal. Will ich ja nicht das Ding. Warum auch ? So geht die Woche ins Land und endlich rückt der Sonntag näher (Auktionsende). Aber was geht mich das an, ich habe ja nur mal mitgesteigert. Pfff. Lachhaft. Da interessierts ja auch nicht, daß die Auktion mitlerweile nicht mehr so richtig günstig ist.
Am Samstag dann war es ja auch völlig egal, dass 3 Bieter am Gange waren und dazu noch einer, der wohl von der Insel kam. Na Prost. Der Engländer. Pfund = Euro. Man kennt es. Na dann. Winter Model ade oder olè. Weg damit. Ich will es ja eh nicht. Warum auch ? Habe zwei Kisten. Was soll ich mit ner Serie II. Zumal ja der Zustand unklar ist. Samstag Abend: kurzer eBay-Check – rein proforma – nur weil ich mal gucken wollte. Hm. Steht ja noch nicht so hoch. Egal. Soll doch der Engländer die kriegen. Der überbietet mich ja eh. Will die auch gar nicht. Also hätte sie schon gerne. Aber nicht zu jedem Kurs.
Sonntag. Auktion läuft aus. Soll ich sie dem Engländer, der sie dann wohl wieder kapputtrestauriert, einfach überlassen? Das geht nicht. Oder doch. Ich muß eh noch Kelleraufräumen und Kartons packen. Egal. Nur zwei Minuten. Gleich läuft ja die Auktion aus. Guck ich doch mal schnell und beobachte, wie hoch die so geht. Weil interessieren tut mich das ja nun wirklich fast nicht. Nun gut dachte ich mir, bieteste mal drauf. Aber nur, um den Engländer zu ärgern. Ganz billig soll der sie ja nicht bekommen.
Also den 3 min vor Autionsende den Preis rein, der genau €20 über seinem liegt. Der wird ja nen Bietasstisten drin haben, also bin ich dann sowieso raus. Augen zu – Gebot rein. Enter. Refresh. Refresh. Refresh. – Häh ? “Sie sind Höchstbietender”. Mooooooooooohment. Ich hab’ doch nur kurz angesteigert. Refresh.Refresh.Refresh. €xxx “Sie sind Höchstbietender”. Na dann. Noch 1 min. Immer noch Höchstbietender. Ich schwitze. … immer noch mit grüner Ampel und “Sie sind derzeit der Höchstbietende”-Status. 10 sec. vor Schluß, war ich dann sicher, ich kriege sie. Und so kam es. Das Ding geht nach Deutschland. Der Engländer liegt wohl noch rauschig im Bette oder hat es nicht gewollt. Aber ich ja auch nicht. 
Montags Anruf beim Spediteur – Bike in a Box – und die Sache besprochen. Wie angefragt,am 01.02. – kein Thema. Die Kommunikation mit dem Spanier war dann – relativ – unkomliziert. 2-5 eMails und 2 Anrufe und die Sache war klar. IBAN / BIC / Abholung / Roger. Am Tag der Aholung war ein gewisser Grad an Restnervösität bei mir nicht weg zu diskutieren. Ein Foto von Bike in a Box liess mich dennoch am Abend ruhig schlafen. Alles bestens, die Kiste war verladen. Paketband hin oder her, sieht doch gut aus, oder ?
Diesen Freitag war also Anlieferung der Lambretta von Bike in a Box. Alles sehr unproblematisch, super netter Kontakt, fairer Preis und professionelle Abwicklung. Kann man nur empfehlen. Hier also erste Fotos der LI 150, Serie II, Spanish Winter Model. Guter Zustand, wie ich finde, alles komplett.
Ein kurzer Check verriet. Die Kiste wurde wohl schon mal übergelackt. Also zumindestens das Weiß ist nicht O-Lack. Egal. Bis auf ein paar Beulen im Kotflügel und Beinschild, sieht das doch gut aus. Kaskade in Silber ist übrigens Original, bei roten Hauben. Diese sind in einem super Zustand ! Keine Beule und der Lack ist top !
Ein paar Roststellen müssen wohl gemacht werden und auch der Spengler muß mal bei, aber alles in Aalem kann man doch zufrieden sein.
Netterweise waren sogar original Bordwerkzeug, Spiegel, E-Zündkerze, Krähenfuss und andere Goodies an Bord – alle samt kleinlich verpackt, so daß nichts zu Bruch gehen konnte. Top Service vom Spanier !
Soweit. More to come soon.
Comment By: Herr
February 10th, 2007 at 9:23 am
allda. geil. hat schon die spanische verstaerkung an der motoraufhaengung. auch der sh gaser ist drauf (kannste mal checken ob 18 oder 20?)! sozusagen das beste aus 2. und 3. serie. die karre sollte wohl zum laufen zu bekommen sein!
Comment By: horst
February 10th, 2007 at 9:42 am
oh, feinstes abschlagmaterial zum samstagsfrühstück serviert, top virtueller service! wir müssen dann noch schnacken ob da der 272er rotax oder der 258er rapido reinkommt *sabber*
Comment By: getaroundbetter.de
February 10th, 2007 at 9:43 am
Bin gestern Abend schon mittem Poppa inne Motorplanung reingegangen. Komponenten und so. Man muß ja die Fachmänner im Club für sowas rekrutieren. Die wäre auch gestern angesprungen, aber Sprit hatte sie keinen und der Kicker war locker. Licht ging beim Anschieben aber schon mal an.
Comment By: gonzo
February 10th, 2007 at 10:27 am
Feines Gerät der Herr, sehr fein!
Der heftig verbeulte Kotflügel wird wohl etwas mehr Liebe brauchen, aber sonst sieht das doch mal richtig gut aus.
Ich denke mit Sprit im Tank knattert die auch.
Wünsche heute noch einen ergiebigen Einkauf im Lackpflegecenter, an der Front soll wohl am meisten gehen.
gonzo
Comment By: neulambrettist
February 10th, 2007 at 11:07 am
dieta,
da haste ja mal nen astreinen artikel abgeliefert. top reuse das! die bilder sind ja auch mal gar nicht so schlecht geworden. hatte ich gar nicht erwartet so dunkel wie das gestern in der tiefgarage war. ich glaub der kotflügel sollte mal nach polen urlaub machen, da machen sie dir ja auch aus ner stecknadel nen kotflügel für nen Porsche, also sollten die das wohl können.
Comment By: Schmied
February 10th, 2007 at 1:32 pm
Poppa is der Fachmann für Motoren im Club? Alles klar, gutes Marketing kann echt alles verkaufen..
Finde die Kiste ganz ansehnlich und denke das ganze sollte auch einen entsprechenden Projekte bzw. Clubnamen bekommen!
Weil die Mopete Dieter so heiss macht, würde ich SPANISCHE FLIEGE dazu sagen – passt gut oder?
cheerio!
Comment By: lummy
February 10th, 2007 at 2:55 pm
so versaut wie die reuse aussieht würde auch “SPANFERKEL” passen.
wer hat vor 2 Jahren noch gemeint, serie2 wären “wannen” … ?
Comment By: getaroundbetter
February 10th, 2007 at 3:18 pm
Eure Namensvorschläge finde ich gut. Wobei Spanische Fliege mich mehr anmacht.
Comment By: Lacknase
February 10th, 2007 at 4:13 pm
Gratulation zur Inquisition, Dieta!
Comment By: carrera
February 10th, 2007 at 9:56 pm
Schönes Ding Marci. Sieht ein wenig besser aus als meine. Falls Du was bzgl. Kotflügel auftust, nehm ich auch einen.
Leistung sollte die Reuse aber schon haben. Normal würde da ja ein TS1 passen, aber das kann nicht jeder…
Viva Eibar
Comment By: Otto
February 12th, 2007 at 12:07 am
Fein! Schon Aufkleber fürs Toolboxtürchen besorgt? Rest wird ja eh outgesourced, oder willst Du dich in die Welt des patinösen einarbeiten?
Grüße!
Otto
Comment By: mex
February 12th, 2007 at 9:08 am
seherr fein die kiste. bischen polieren und dann paßt das schon. fährst du damit zur EL?
Comment By: Rod
February 15th, 2007 at 2:41 pm
Glückwunsch zu deiner neuen Chica!
Wie willst du diesmal alle gegen dich aufbringen? Kommt da ein Honda-Helix Motor drunter, oder mal wieder was aus der Vespaecke? Hätte da noch Sprintmotorhälften auf Halde liegen…..meld dich bei Interesse!
Comment By: M210
February 19th, 2007 at 8:00 am
Habe mir Samstag einen Bayern an die Hand genommen und ihn ausgequetscht zu Marschflugkörper´s Neuanschaffung. Unwissend der Dinge, die hier längst publiziert waren, prophezeite ich ihm Großes, was dazugeführt haben muss, die Fremdmotorlackage zu vertagen. Und ja, ich muss sagen, dass der Gute hier nachvollziehbar gehandelt hat, ob einer Spanierin, die er nicht wollte, der Engländer nicht und auch sonst niemand. Die gelungendste S2, die es wohl gab. Gut gemacht, Steffi!
Comment By: Simon Purdy
February 27th, 2007 at 9:08 pm
Sorry i did n’t understand a word of it but excellent photos of Spanish winter model scoot, would love one myself.regards Simon
Comment By: getaroundbetter
February 27th, 2007 at 9:39 pm
Simon,
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